今天上午，9位来自白洋淀的造船师傅在什刹海边冒着倒春寒为木质游船全面大修，“再有七八天，这几条船就能修好”，修船工中最年长的任师傅说。据悉，一个月后，什刹海所有20条木质游船将修饰一新重新下水，同时这也是这批游船落户什刹海十年来首次大修。
　　“这批木船是我们亲手造的”——说到木船的身世，造船师傅们颇为自豪。据他们介绍，白洋淀造船工艺源于北宋、衍于元明、盛于清，手艺一代传一代已有千余年的光景。到如今，北海的“大画舫”下水16年来最大规模的修护工作还是专门从白洋淀请来修船师傅“主刀”。现在，各级管理部门对游船的安全问题都相当重视，造船师傅们也是每逢开春儿便来北京看看自己心爱的作品，为水里泡了一年的木质游船修修补补。
　　一位老师傅称，他们大多是从七八岁就开始学习造船手艺，一辈子与造船、修船打交道。如今，老家人挣钱的渠道多了，靠打鱼为生的人少了，制作木船的营生也多只能靠旅游景点的采购订单维持。现在家里的年轻人很少再会跟着他们泡在船上，于是眼前的修船工队伍里已是“白花花”一片。
　　多年后我们是否还能坐上手工木船荡漾在后海？也许只有记忆中修船师傅们工具撞击木船时发出的叮当声。
　　白继开摄影报道B128
　　图1:第一批维修的八条船十天后将能下水。而旧船维修拆下的铁钉将全部更换成从白洋淀运来的自制新铁钉。
　　图3:修船师傅中的老任已年过花甲，由于赚钱少、工作累，如今的年轻人很少会学造船手艺。
　　图4:堵漏用的芦苇草做鞋垫是这些修船师傅长期以来的习惯。一来省钱，二来颇具保暖效果。
　　图5:傍晚，修船师傅们撑着舢板“下班”。此时，什刹海边的酒吧亮起灯笼，准备迎接客人。
　　图6:别看这一盘凉菜一桶酒外加几个馒头的晚饭过于简单，但由于总在水边工作，“二锅头”是每晚必备的驱寒“良方”。